BIST 100
14.201,05 -0,36%
DOLAR
44,7614 0,05%
EURO
52,7945 -0,03%
GRAM ALTIN
6.892,09 -0,01%
FAİZ
39,82 0,33%
GÜMÜŞ GRAM
112,97 -0,58%
BITCOIN
75.063,00 0,27%
GBP/TRY
60,6423 -0,08%
EUR/USD
1,1782 -0,14%
BRENT
98,11 3,35%
ÇEYREK ALTIN
11.268,56 -0,01%
Sakarya Parçalı Az Bulutlu
Sakarya hava durumu
7 °
Antalyaspor
20:00
Konyaspor
17 Nisanan 2026, 20.00
Fenerbahçe
20:00
Rizespor
17 Nisanan 2026, 20.00
Karagümrük
14:30
Eyüpspor
18 Nisanan 2026, 14.30
Kocaelispor
17:00
Göztepe
18 Nisanan 2026, 17.00
Gençlerbirliği
20:00
Galatasaray
18 Nisanan 2026, 20.00
Kasımpaşa
14:30
Alanyaspor
19 Nisanan 2026, 14.30
Samsunspor
17:00
Beşiktaş
19 Nisanan 2026, 17.00
Trabzonspor
20:00
Başakşehir
19 Nisanan 2026, 20.00
Gaziantep FK
20:00
Kayserispor
20 Nisanan 2026, 20.00
  • ANASAYFA
  • SPOR
  • Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya’da tutunamadı!

Toprak Razgatlıoğlu, Brezilya’da tutunamadı!

fddf
irfanaperatif980x150.gif resim yükle resim yükle resim yükle Untitled.gif cagan-final.gif resim yükle

Toprak Razgatlıoğlu, MotoGP Brezilya ayağındaki startta düşük tutuş problemi nedeniyle gerilere düştü ve puan alamadı.

 

Yarışa 12. sıradan başlayan Toprak Razgatlıoğlu, startta yaşadığı bir sorun nedeniyle kısa sürede gerilere düştü.

Henüz ilk dört turun ardından puan barajının dışına çıkan Toprak, 23 tura düşürülen yarış mesafesinin sonunda damalı bayrağı 17. sırada, sondan ikinci olarak gördü.

Her ne kadar elde ettiği sonuç hayal kırıklığı yaratsa da Toprak, bir önceki güne kıyasla ilerleme kaydettiklerini belirtti. Ayrıca Toprak'ın start performansı sprint yarışına göre daha iyiydi.

Toprak startta pozisyonunu korudu ancak yarış boyunca arka lastik tutuşu en büyük sorun oldu. Yarışın ardından konuşan Toprak, şunları söyledi: "Bugünkü yarış dünkünden daha iyiydi, ama arka lastik tutuşu çok garip."

"Diğer üreticilerin Yamaha'dan daha fazla tutuşu var. Bunu geliştirmeye çalıştık ama gaz açtığım anda çok zaman kaybediyorum. Çok fazla patinaj yaşıyorum ve iyi hızlanamıyorum."
"Fabio’nun arkasındayken neredeyse tüm virajlarda çok iyiydim. Bazı virajlarda onu yakalayabiliyordum. Ama gaz açtığımız anda o hep avantajlıydı. Belki lastiğini daha iyi kullandı ya da ayarı daha iyiydi. Özellikle 12. viraj ve son virajda fark açıyordu."
"İlk virajda bir hata yaptım, çizgiden çıktım ve öndeki grubu kaybettim. Sonrasında referansım kalmadı ve tek başıma sürdüm. Memnun değilim çünkü neredeyse sonuncu oluyordum."

Kaynak: MotoSports

YORUM YAP

Yorum yapabilmek için kuralları kabul etmelisiniz.
Yeni bir yorum göndermek için 60 saniye beklemelisiniz.

Henüz bu içeriğe yorum yapılmamış.
İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

error: Bu yazı kopyalanamaz