Sakarya’nın 16 yıllık hayali Karasu Demiryolu projesinde geri sayım başladı. SATSO Başkanı Akgün Altuğ, 2028’de tamamlanması hedeflenen dev projenin Karasu'yu önemli bir ticaret merkezine dönüştüreceğini ifade etti ve sanayi bölgelerinin demiryoluyla entegre edilmesinin şart olduğunu vurguladı..
2010 yılında temelleri atılan ancak tam 16 yıldır tamamlanması beklenen Adapazarı-Karasu Demiryolu hattı projesi için çalışmalar hız kazandı.
Geçtiğimiz günlerde Sakarya'ya gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Adapazarı-Karasu demiryolu hattının ihalesinin daha önce yapıldığı ve sahada çalışmalara başlanacağını ifade etmişti.
Sakarya Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Akgün Altuğ da, şehirde devam eden ulaşım ve demiryolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Altuğ, Sakarya’daki yatırımların sanayi ile entegre bir demiryolu altyapısı anlayışıyla planlanması gerektiğini vurguladı.
KARASU DEMİRYOLU PROJESİ 2028'DE TAMAMLANACAK
Sakarya için uzun yıllardır büyük önem taşıyan Karasu Demiryolu Projesi’nin yeniden hız kazandığını belirten Altuğ, projenin 2028 yılında tamamlanmasının planlandığını ifade ederek, “Yıllarca atıl kalan ancak geçtiğimiz yıl yapılan girişimlerle yeniden ihale edilerek çalışmaları başlayan Karasu Demiryolu’nun 2028 yılında tamamlanması planlanıyor. Şehrimizin sahip olduğu üretim potansiyeli dikkate alındığında bu proje hem Sakarya hem de ülke ekonomisi açısından önemli bir değer oluşturacaktır.” dedi.
Altuğ, Sakarya’da son yıllarda planlı sanayileşme adımlarının özellikle kuzey bölgemizde yoğunlaştığını belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Son yıllarda yeni organize sanayi bölgeleri başta olmak üzere sanayi yatırımlarımızı ağırlıklı olarak kuzey bölgelerimizde planlıyoruz. Bu bölgeler artık üretim açısından önemli bir cazibe merkezi olacak.
Bunun yanında Lojistik OSB ve Bilişim OSB projelerimiz de yine kuzey bölgemizde yer alıyor. Devam eden demiryolu projesinin hem merkezdeki hem de kuzeydeki sanayi bölgeleriyle entegre edilmesi artık bir gerekliliktir.
Bununla birlikte şu anda genişleme çalışmalarıyla kapasitesi ciddi oranda artacak olan Karasu Limanı’nın demiryolu ile entegre edilmesi limana ve bölgeye önemli bir ekonomik hareketlilik kazandıracaktır. Karasu ilçemize bir serbest bölge kazandırılması konusunda da girişimlerimiz devam ediyor. Liman, Lojistik OSB, demiryolu ve serbest bölge yatırımlarıyla Karasu önemli bir lojistik ve ticaret merkezi haline gelecektir.''
Demiryolu bağlantılarının sanayi bölgeleri ve büyük üretim tesisleriyle entegre edilmesi gerektiğini ifade eden Altuğ, ''İlimiz güçlü üretim kapasitesiyle ülkemizin önemli sanayi merkezlerinden biridir. Bu üretim gücünün uluslararası rekabette daha avantajlı hale gelmesi için firmalarımızın lojistik açıdan desteklenmesi ve daha düşük maliyetli ulaşım imkanlarına erişebilmesi büyük önem taşımaktadır. Demiryolu bağlantılarının sanayi bölgeleri ve büyük üretim tesisleriyle entegre edilmesi, firmalarımızın rekabet gücünü artıracak önemli bir adımdır. Sanayinin rekabet gücü artık sadece üretimle değil, lojistik gücüyle de belirlenmektedir. Sakarya’nın üretim gücünü küresel rekabette ileri taşıyacak en kritik adım, sanayiyi doğrudan demiryolu ağıyla buluşturmaktır.'' dedi.
TOYOTA'YA DİKKAT ÇEKTİ
Sakarya’da faaliyet gösteren Toyota gibi büyük sanayi tesislerinin demiryolu ağına entegre edilmesinin önemli kazanımlar sağlayacağını belirten Altuğ şu değerlendirmede bulundu:
“Ülkemizin ihracatta önde gelen firmalarından biri olan ve yaklaşık 5 milyar dolarlık ihracat gerçekleştiren Toyota da üretim tesisinden çıkan araçları bugün karayolu ile Kocaeli limanlarına ulaştırmak durumunda kalıyor.
Bu durum hem operasyon maliyetlerini artırıyor hem de zaman kaybına neden oluyor.
Tesisin hem Arifiye hem de Karasu demiryolu hattına entegre edilmesi lojistik verimlilik açısından önemli katkılar sağlayacaktır.”
